Foto: från offentliga källor
Detta är exakt fallet när det är värt att lyssna på en experts åsikt
Källa:
Bilunderhåll är på många sätt som att ta hand om sin egen hälsa: du måste följa mekanikernas (läkarnas) rekommendationer och göra så lite amatörarbete som möjligt.
Huffpost talade med professionella bilmekaniker och sammanställde en lista över saker som riktiga experter aldrig gör när de servar sina egna bilar.
Struntar i förebyggande underhåll
Regelbundet bilunderhåll är mycket billigare än efterföljande reparationer, men många förare skjuter upp det och anser att problemet inte är allvarligt. Det är särskilt viktigt att byta motorolja i rätt tid, eftersom den kyler och smörjer motorn. När oljan åldras och förlorar sina egenskaper kan det leda till snabbt slitage eller till och med allvarliga motorskador.
Förlitar sig endast på servicepåminnelser
Moderna bilar påminner sina ägare om när det är dags att kontrollera en viss komponent. Men klistermärken på delar och elektroniska påminnelser i fordonsdatorn återspeglar inte alltid fordonets faktiska skick på ett korrekt sätt. Faktiska driftsförhållanden kan påskynda slitaget på vissa delar och komponenter. Du bör därför regelbundet kontrollera din bil utifrån dess faktiska skick.
Användning av icke-originalreservdelar
Originaldelar är tillverkade av tillverkaren för en specifik bilmodell, medan billigare motsvarigheter kanske inte fungerar korrekt. Det händer t.ex. att bilens elektronik inte känner igen ett batteri från tredje part, vilket gör att systemet anser att det är felaktigt. Detta kan leda till ytterligare haverier och dyrare reparationer.
Använda fel typ av vätskor eller bränsle
Moderna bilar är konstruerade för specifika typer av olja, kylvätska och bensin. Om din bil kräver bensin med ett visst oktantal ska du använda just det oktantalet. Användning av olämpliga vätskor kan orsaka konstiga motorsymtom och andra tekniska problem.
Använda ”mirakelkurer” för att åtgärda läckor
Produkter som lovar att snabbt stoppa olje-, kylvätske- eller luftläckage från däcken är oftast bara en tillfällig lösning. De kan bilda avlagringar på invändiga ytor eller skada delar av systemet. Följden blir ofta att problemet blir allvarligare och dyrare att reparera.
Användning av en olämplig gummimatta på förarsätet
Vissa förare lägger en gummimatta ovanpå den vanliga tygmattan för att göra den lättare att hålla ren. Om mattan inte är fastsatt och inte passar ordentligt kan den fastna under pedalerna. Detta är farligt eftersom den kan komma i vägen för gas- eller bromspedalerna.
Ignorera varningslamporna på instrumentpanelen
Varningsindikatorer är ett sätt för fordonet att rapportera ett problem innan det blir kritiskt. När systemet inte längre kan kompensera för felet visas en signal på instrumentpanelen för föraren. Det lönar sig därför att kontrollera indikatorvärdet i instruktionsboken och ta reda på orsaken så snart som möjligt.
Användning av begagnade däck
Begagnade däck kan ha dolda skador eller till och med fel storlek. Även om de ser normala ut kan deras ålder utgöra en risk. De flesta tillverkare rekommenderar att däcken byts ut efter cirka sex års användning eller senast tio år från tillverkningsdatumet.
Att undanhålla information från en mekaniker
Teknikern kommer att kunna hitta orsaken till felet snabbare om han eller hon har en korrekt beskrivning av problemet. När föraren utelämnar detaljer eller hittar på förklaringar försvårar det bara diagnostiseringen. Det är bättre att berätta när det konstiga ljudet uppstår, eller till och med visa en inspelning, så att teknikern kan identifiera problemet snabbare.
Webbplatsen är inte säker! Alla dina uppgifter är i fara: lösenord, webbläsarhistorik, personliga foton, bankkort och andra personuppgifter kommer att användas av angripare.
